在我國已建成的高速公路路面，90％以上是半剛性基層瀝青路面

1、平整性好，行車平穩(wěn)舒適，噪音低

2、瀝青半剛性基層具有強(qiáng)度大，穩(wěn)定性好及剛度大等特點(diǎn)

3、水泥路屬于剛性地面,必須要有接縫,施工難度比較大,熱脹冷縮也容易產(chǎn)生裂塊.

4、用瀝青施工快,維護(hù)也方便

雖然瀝青路面的成本價(jià)格比起混泥土路面的價(jià)格要高一些，但是從長遠(yuǎn)的效益以及后期的維護(hù)，保養(yǎng)上來看，瀝青路面有著混泥土路面不可比擬的優(yōu)勢。

首先是瀝青路面的風(fēng)噪聲小，對(duì)車子的胎面磨損小一些，同時(shí)也有利于提高車子的抓地力。

其次是瀝青路面的物理特性，主要表現(xiàn)在韌性方面比較好，抗壓性和拉伸性好，能夠較好適應(yīng)不是很穩(wěn)定的路基。

再次是后期維護(hù)簡易，可以進(jìn)行部分重建，而不用像混泥土路面那樣要大規(guī)模的修建，維護(hù)成本價(jià)低，這是進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)工程不得不考慮得問題。

*后是再環(huán)保方面來講，雖然四川瀝青路面再鋪設(shè)得過程中會(huì)造成一定得環(huán)境污染，但是瀝青材料只要不發(fā)生化學(xué)上的反應(yīng)，是可以進(jìn)行反復(fù)利用的，這有效地提高樂資源地利用率。